见贤思齐之K-CAR
众所周知，日本是一个国土面积狭小却人口众多的国家，在这样的情况下应运而生了一种尺寸非常袖珍车型-K-car（轻自动车），今天我们就来一起聊聊日本的K-car车型。
<原文来源：网易汽车 作者：王晖>
◆什么是K-car车型？如果您之前没听说过K-car车型，但是相信您应该不会对它陌生，K-car袖珍可爱的造型经常出现在日本众多的影视作品和漫画作品中，鸟山明和宫崎骏的漫画作品就不止一次的出现K-car车型，当然，从漫画作品中就能看到K-car车型的特点，身材短小，但方方正正的车身装载能力还挺不错。
K-car车型实际上是专门属于日本的一种汽车分类，是日本运输省订下的一种汽车规格，称其为轻自动车（軽カー，kei-car，“kei”就是轻的意思，简称为K-car），经过时代发展，在2000年10月颁布的最新规定，目前K-car的标准为长3400mm以下、宽1480mm以下、高2000mm以下，排气量在660cc以下（也就是0.66L以下）且最大功率不超过47千瓦，符合以上规定的车型被称为轻自动车（K-car）。
◆ K-car车型是怎么诞生的？
【时代造就】
二战结束后，1949年日本允许再度生产汽车（第二次世界大战战前及战时的日本汽车工业主要为军方负责，战败后便被视为军需产业而予以取缔，直到1949年才正式解禁），由于当时战后的经济因素，日本需要生产低燃费、低价格的车型，在当时的大环境下，K-car车型也就应运而生了。K-Car凭借其轻巧的车身和小排量的引擎为民众带来了轻便的驾乘感受和低廉的使用费用，这些优势让K-car迅速获得了民众认可。
【狭窄街道造就】
众所周知，日本国土面积狭小且人口众多，大多数道路修建的相对窄小，K-car车型短小的车身可自由灵活地穿梭于狭小街道、小排量也能带来极小的环境污染、省油且保养便宜又带来极佳的经济性——这些优点令K-Car非常适合于日本。日本政府同样出台了很多优惠政策，如税收便宜、停车无需专用证明等来支持K-car车型的发展。
◆ 多种多样的K-car车型
K-car车型在日本的销量已经达到了汽车总销量的三分之一，是日本不可或缺的车型，广泛的应用于各个领域。各大厂商只要在K-car的限定范围内，造型可以自由发挥，目前K-car车型有两厢、三厢、MPV、SUV等多种车型，甚至包括皮卡、自卸车、跑车，几乎涵盖所有的细分市场，发动机囊括了自然吸气、涡轮增压、混合动力及纯电动等各种动力形式，变速箱有手动、自动及CVT无级变速箱，驱动形式有前驱、后驱以及四驱。这就好比一个迷你的汽车是世界，所有的常规车型都可以被制造成K-car。
◆ 从开始到现在一直未变的经济实惠
从诞生开始，K-car车型已经经过了半个多世纪，它诞生的最初需求就是了打造“国民用车”，能够让大多数人分担得起，价格低廉一直都是K-car车型的最大特点。那么它到底有多便宜？我们举例说明，前不久上市的本田S660就是一款典型的K-car跑车，它的设计初衷就像前辈BEAT一样，能够让年轻人元一个跑车梦。目前日本销售的本田S660共有三款，β版售价198万日元、α版售价218万日元、CONCEPT EDITION版售价238万日元（限量660台），三款车型折合人民币在10万-13万元左右！
◆ 价廉配置并不低
虽然说K-car车型价格亲民，但是配置却一点也不逊色常规车型，该有的舒适型配置全都加身其中，自动空调、导航、倒车影像，安全配置的电子车身稳定系统、坡道辅助、刹车预警系统等也都会出现在K-car车型上。在空间利用方面K-car也做足了功课，盒子造型的K-car更是有着灵活的车内空间布局。
Suzuki Lapin | 科技
Suzuki Lapin | 收纳空间
Suzuki Lapin | 个性定制
Suzuki Lapin | 新风系统
总结：
美国人习惯大块头的皮卡、欧洲人喜欢两厢车和旅行车、中国人偏爱SUV，其实各个国家的用车文化都是根据各国国情所发展的，当然，这并没有对错。在日本K-car车型凭借着它出色的实用性和经济性得了非常大的成功，占据三分之一的保有量已经说明了这一切，从K-car车型也能看到日本人对于汽车文化的独特理念，在日本汽车最主要的功能就是城市内的代步，小排量发动机和短小的车身尺寸完全够用了，但是小排量发动机带来的低能耗低污染也正是未来汽车发展的趋势。
后记：
RUYI@ONCE®万试如意
在土地资源稀缺，房价高涨的时代，户型的合理利用与研发，家具，电器等尺度的精细化设计变得尤其重要，作为地产界的先头兵，【上海柏涛】于2011 创立了“上海柏涛建筑产品中心，RUYI@ONCE®”，立志于高度还原各种研发户型并逐步推敲，修改，优化，最终与优质开发商，高度精密得配合下给广大客户（业主）一个满意的舒适，合理空间。
